قسمت های مجموعه کلاچ خراب شده و همراه با عملکرد آنها شرح داده شده است.
کلاچ بخشی از گیربکس دستی است که اغلب فراموش شده است.کلاچ دستگاه مکانیکی است که تمام توان را از موتور به داخل انتقال وسیله نقلیه منتقل می کند.بدون داشتن کلاچ مناسب ، انتقال قدرت و تعویض دنده بسیار دشوار است.کلاچ بین چرخ دنده موتور و گیربکس قرار دارد.برای محافظت از آن در برابر آلاینده های خارجی ، غالباً درون شکم قرار دارد.وسایل نقلیه بسیار قدیمی بیشتر طراحی کاملاً باز داشتند.اولین بخش این سیستم از چرخ دنده شروع می شود.صفحه فشار با صفحه دیسک اصطکاک کلاچ بین دو مورد به چرخ فلک متصل شده است.در طرف خارج صفحه فشار ، واحد کنترل کلاچ یا یاتاقان پرتاب قرار خواهد گرفت.یاتاقان پرتاب با استفاده از چنگال کلاچ جابجا می شود.چنگال کلاچ توسط یک سیلندر برده کار می کند و سیلندر برده توسط سیلندر اصلی کنترل می شود و در نهایت توسط پدال کلاچ کنترل می شود.حالت پیش فرض کلاچ درگیر است.
دیسک کلاچ: مجموعه دیسک به شافت ورودی ، بین مجموعه صفحه فشار و چرخ دنده نصب می شود.در هنگام درگیری ، دیسک به جلو بر روی شافت ورودی می لغزد و به طور محکم بین چرخ لنگر و مونتاژ صفحه فشار بسته می شود.در هنگام جدا شدن دیسک ، دیسک دیگر درگیر نیست.اگرچه مونتاژ صفحه فشار و چرخ دنده همچنان به چرخش ادامه می یابد ، شافت ورودی و دیسک دیگر توسط موتور نمی چرخند.
